和黄团体旗下香港国际货柜码头(HIT)爆发严峻罢工潮，码头外判工人(注：非正式员工)不满足15年来工资有减无增

百多名员工昨晨冲击码头抗议，要求加薪两成，其间与保安员发生激烈冲突，五名保安员受伤，示威人士堵塞通道，傍晚更多人加入声援，至本日凌晨未散去。

香港国际货柜码头董事总经理严磊辉否认克扣工人，指有关工人是承判商的工人：“个人待遇福利非HIT治理范围。其间不少上班的工友加入示威。 ”而公司将工作外判已有20、30年历史，共有30多个承判商，雇用承判商由于更专业及灵活。示威人士其后占据码头回旋处，堵塞通道，令货柜车大排长龙，之后货柜车在工作职员铺排下绕道离去，劳工处职员到场斡旋，大批警员一直在场戒备。

促海事处及警方参与

他以为近年通胀惊人，工人人工不升反跌，令糊口更艰难，故要求加人工两成，时薪加多12.5元，工会方面已有五分一的工人参加，有足够代表性与资方谈判，但资方一直将工人拒诸门外，上周三及本周一工会已先后两次示威请愿无果。

和黄团体旗下香港国际货柜码头(HIT)爆发严峻罢工潮，码头外判工人(注：非正式员工)不满足15年来工资有减无增，做足24小时只有1，300元(港元，下同)，较97年的1，480元还要低一成三。

10点后，示威人士闯入六号货柜码头内，保安员立刻拦阻，混乱中五名保安员报称受伤，须送院敷治。 97年前，外判工人工作24小时，日薪1，480元，但回归后经济逆转，经历金融风暴及沙士，人工一减再减，现时外判工只得1，300元，有的甚至仅得1，100元。他续称工人97年日薪只有1，150元，近两年已大幅加至1，400元，即月薪有逾2.1万元。有工友称，10年来无加过人工，工时却不断超标，笑称是：“养起李嘉诚，养不了家庭”。他又指出，堵塞码头形同围堵机场，对国际航运中央地位影响大，促海事处及警方保障码头安全。香港国际货柜码头则以“介入工潮者是外判公司员工，不是其雇员”的理由推卸责任。

香港码头业职工会总干事何伟航表示，码头运作需要不少工种，每个工种多数都有外判商负责。

示威人士占据回旋处堵塞通道

昨天早晨8点，过百工人会萃六号货柜码头对开，职工盟、香港码头业职工会及学联成员到场声援，示威人士携同印有李嘉诚的纸牌，高举多张横幅及标语：“还钱呀李老板！”“欠债还钱天公隧道无尽克扣忍无可忍”。