西安迪创与西安友诚二手车评估：中国汽车流通协会实训基地与公车改革指定单位

东莞中堂律师获悉

Xi'an 是中国汽车经销商协会赞助的二手车评估和评估行业的培训服务基础；

其Xi'an 二手车评估是省公共巴士改革的指定评估部；

中国汽车经销商协会 - 涉及实施国家标准，促进新的行业技术以及行业资源交流作为主要目的，补充验证，并尽一切努力提高质量和提供良好服务的概念！

2024年中堂律师，面对变革，中国的汽车分销业将前进。一方面，在国家“双重新”政策的强大推动下，汽车市场取得了新的突破：首先，汽车的总产量和销售额达到312.82亿和3143.6万，增长了3.7％，增长了3.7％和4.5同比分别；其次，新的能源车辆的生产和销售分别达到1,2888万和1,2866万，同比增长34.4％和35.5％，渗透率为40.9％，首次打破了1000万分之1 ;第三，6407万辆汽车出口（包括底盘）为6407万，同比增长。 22.8％，继续保持快速增长；第四，总共交易了196.142亿辆，同比增长6.52％，创造了创纪录的高度。

另一方面，在美丽的数据后面，也存在一些不容忽视的挑战。由于有效需求不足和价格频繁的价格战，该行业的利润率不断下降。 2024年汽车行业的利润率仅为4.3％，低于整体下游工业利润率和2023年的水平。2024年8月，新汽车市场的总体折现率达到17.4％，进一步证明了强度市场竞争。从2024年1月到124年11月，“价格战”在整个零售市场中累积损失1776亿元人民币，这对该行业的健康发展产生了重大影响。

2024汽车市场审查

1。新汽车市场分析

（i）乘用车

2024年，国内客车市场的累计零售量达到2290万辆，同比增长5.5％，市场绩效稳定。从市场发展趋势的角度来看，乘用车市场的零售业显示出U形趋势。在第一季度，乘用车市场的零售价达到484万台，同比增长13％。在第二季度，随着汽车市场的竞争压力进一步增加，整体汽车市场相同。零售价为5％。随着国家废品和更新政策的全面实施以及启动替代和续签政策的启动，第三季度的汽车市场与去年保持不变。随着新旧政策的促进促进，汽车市场在第四季度显示出爆炸性的增长趋势，同比增长14％。

1。新能源的每月渗透率超过50％，出口增长速度减慢。

新型能源乘用车的零售量达到108.99亿，同比增长了315.4万辆，增长率为41％，从2023年开始增加5个百分点，成为市场的亮点，并具有年度渗透率率为47.6％，同比增长12个百分点。市场接受程度已大大增加。尤其值得注意的是，下半年连续五个月连续五个月，新能源车辆的零售渗透率超过50％，表明了市场上新的能源车辆的竞争力和广泛的发展前景。

就出口而言，2024年的乘用车累计出口量达到479万，同比增长25％，继续保持良好的增长趋势。其中，新型能源乘用车的累积出口量为129万，同比增长26％，成为促进我国汽车出口增长的重要力量。但是，第四季度的出口增长率仅为8％，增长率显着下降。

2。独立品牌的年零售份额超过60％，创新模型被用户认可。

2024年，独立品牌在乘用车市场上表现良好，年零售份额超过60％，比去年增加了9个百分点，显示出强大的市场竞争力和用户对独立品牌的认可。通过加强技术研发，提高产品质量和优化渠道布局等措施，独立品牌不断满足消费者的日益多样化的需求，并赢得了市场的广泛认可和赞美。独立品牌的兴起不仅增强了国内汽车行业的竞争力，而且还为消费者提供了更加多样化和更高质量的选择。

（ii）商用车辆

在2024年，在该国一般基调寻求进步的指导下，同时保持稳定性和坚持促进供应方改革的一般方向，尽管商用车行业仍然有持续不断的货物，需求不足，投资信心不足，低基础设施启动率和核心组件。诸如交付困难之类的因素，但仍有一些积极因素受益于该行业，尤其??是国家和政府在取消补贴和新的新政策上的持续努力，这些政策在一定程度上刺激了某些需求，尤其是对于某些地区的新能源商用车。销量增加了相对较大的增长。同时，鉴于中国品牌在海外市场的持续努力以及品牌的不断影响，出口销售继续上升，成为推动2024年商用车销售增长的主要力量。

2024年，全国商用车的总累计总销售总额为38.739亿，同比下降3.95％。卡车的累计销售额为33.523亿辆，同比下降5.43％；公共汽车的累计销售额为521,500辆，同比增长6.86％。新能源商用车的累积销售总额为584,700辆，同比增长34.93％。商用车出口的累计销售额为914,100辆，同比增长16％。

2024年商用车市场的总体特征如下：首先，出口市场比国内市场更好；其次，新能源商用车的增长率大于传统燃料汽车的增长率。第三，二手商用车市场比新汽车市场要好，并且在整整一年中，二手商用车的交易量基本上与新车销售的交易相同。

2。二手汽车市场的特征

2024年，二手汽车市场的二手车交易量达到1,961.42亿辆，同期增加了1.2亿车辆，同比增加6.52％，累计交易金额达到1285.十亿人民币。

（1）跨区域交易活动增加

随着新的二手汽车政策的持续实施，二手车交易程序变得更加容易，交易成本大大降低了。特别是，跨境处理和废除国家五个限制已经得到改善，这提高了交易效率和二手汽车市场的活动。不断改进。二手汽车的转移率在2024年仍处于28％左右，比同期增加了1-3个百分点。 12月二手车的转移率超过30％，创造了创纪录的高度。随着我国汽车数量的不断增加，基金会是为二手车市场快速增长而奠定了基础。同时，网络信息技术的广泛应用已破坏了区域限制。通过互联网查看，选择和购买汽车的消费者比例越来越高，从而促进了二手车的跨区域循环。

（ii）新能源二手车的快速增长

新能源二手车的年度交易量成功超过了100万辆汽车，达到11.28亿辆，同期增长了47.97％。

政策的强烈支持，消费结构的变化以及创新模型的持续出现为新的能源二手车市场的迅速发展提供了有力的保证。

（iii）二手车业务企业的利润水平下降

在蓬勃发展的二手汽车市场的背后，该行业的盈利能力面临着巨大的挑战。 2024年，新车市场的价格战造成了二手车的价格急剧波动，导致二手车经销商的毛利润率普遍下降。在排名前100名的二手车经销商中，有49个自行车毛利率在4％至6％之间，29个少于4％，只有4个毛利率超过10％。在面对市场竞争的同时，二手车经销商也处于巨大的利润压力下。

（iv）新汽车经销商集团积极汽车业务

在新汽车经销商的利润结构中，新车销售的毛利贡献仍然为负，每家商店的平均损失高达178万元人民币。这种变化导致售后，金融保险和利润结构中二手车业务的比例相应增加。在2024年上半年东莞中堂律师，二手车利润的比例从4.3％增加到8.2％。

为了增加二手车的利润，经销商在二手车认证和零售方面做出了很多努力。由于经过认证的二手车的质量可以保证，因此销售价格将更高，并且获得的利润将高于其他未认证的模型。此外，这些经过认证的汽车基本上以零售模式出售。根据经销商报告的数据，零售二手车的平均利润约为批发的两倍，一些型号将更高，这也导致了经销商的零售和认证二手车的数量。所有人都有所改善。根据调查数据，在2024年上半年，二手车的平均比例从2023年的24.5％增加到2024年的26.2％，所有品牌都增加了对认证的二手车的关注。

3。经销商库存状态

根据该协会的最新数据，汽车经销商的综合库存系数在12月为1.14，比上个月的月份增长了2.7％，但同比下降了5.0％。该库存水平仍低于警戒线，表明当前的库存状态在相对合理的范围内。在12月底，汽车经销商的总库存约为325万辆。

在子品牌方面，高端奢侈品和进口品牌的库存系数为1.10，每月降低8.3％；合资品牌的库存系数为1.05，每月降低4.5％；虽然独立品牌的库存系数为1.21，但每月降低2.2％； 13.1％。

整个2024年，汽车经销商的库存系数总体上显示了下降趋势，库存水平在相对合理的范围内。库存系数全年超过2月和4月的1.5警告线，在剩下的几个月中一直保持在警告线以下。

当前的困难和挑战

尽管汽车生产和销售在2024年创下了创纪录的高度，尤其是在汽车交易政策政策的推动下，国内汽车消费量增加了约5％，但在整个汽车分销业中仍然存在许多困难和挑战。

1。市场供求关系发生了分阶段变化，导致数量和价格失衡

汽车市场中的“涉及”仍在继续，主要反映在非自愿价格上。降低价格是市场竞争中的常见手段，通常在汽车销售中发挥积极作用。但是，从今年上半年的乘用车零售数据来看，频繁和大幅降价并未取得预期的结果。

根据中国汽车经销商协会的统计数据，全国乘用车市场价格战将在2024年继续猛烈。减少9.2％；传统的燃油汽车的平均价格降低新车型号达到13,000元，价格降低了6.8％；乘用车市场中新车型号的平均价格降低了16,000元，价格降低了8.3％。随着新能源车市场的增长时期和许多品牌，汽车公司继续大量推出新车以实现产品价格重新定位，从而导致新的能源车辆更激烈的竞争。为了维持市场份额，燃料汽车必须加入降价。

总体而言，结构性供应和需求矛盾以及新能源车市场的快速发展是持续价格战的主要原因。预计将来以新能源车为主的价格战将继续进行。

2。汽车经销商积极回应变化，并寻求转型和升级的途径

尽管市场零售数据不断增长，但大多数经销商并没有这种感觉。

2024年8月，该协会发布了“汽车经销商的生存状况调查报告”。该报告显示，在2024年的上半年，该国超过一半的汽车经销商处于损失状态，损失率为50.8％，为7.3个百分点升高，而全年为43.5％。 2023年。与此同时，利润率从37.6％到35.4％。这一系列数据表明，传统经销商面临严重的生存挑战。因此，积极寻求变革，将服务升级为核心，并保留客户作为基金会成为经销商的强制性课程。

首先，在面向消费者的买方市场中，消费者不仅要注意该产品本身，而且还要注意汽车购买体验和售后服务。经销商将服务链扩展到两端：前端提供个性化的汽车选择和测试驱动器体验，后端改善了通过构建差异化服务功能，创建诸如维护和维修，二手车更换等全寿循环服务，例如维护和维修，二手车更换等。客户忠诚度，并实现从“销售汽车”到“服务”的转变。

其次，区域经销商在转型方面具有独特的优势。与国家分销商相比，区域分销商更了解当地市场需求，并且可以提供更准确的服务。通过建立基于社区的服务网络，我们将开展创新服务，例如门到门测试驱动器和移动维护，以创造差异化的竞争力。同时，我们将使用数字工具来提高运营效率，实现在线和离线服务的集成，并为经销商开放新的增长空间。

2024年，中国的汽车分销业将在挑战和机遇方面努力。供求关系的动态调整以及新能源车市场的快速扩张使价格战全年成为主题，市场竞争变得越来越激烈，行业的利润率在明显的压力下。但是，新的活力通常是在逆境中出生的。新能源车辆的渗透率的持续提高，再加上数字化转型的加速发展，将强大的创新动力注入了行业。展望2025年，随着政策股息的发布，例如汽车交易，消费者需求的多元化变化以及技术创新的持续突破，中国的汽车市场和汽车分销行业将继续努力迈向高级的新旅程。质量发展。

新的国家标准二手车评估和评估行业培训简介

左右滑动以查看路线轮廓

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为了实施国务院职业访问的执行工作会议和“资产评估法”和“二手车评估和评估的技术规格”（GB/-2013）根据法律，改善二手车评估和评估行业。团队的质量和工作水平将促进汽车市场的健康发展。中国汽车经销商协会将在不久的将来举行新的国家标准“二手车评估”行业培训课程。具体问题如下：

【培训简介】

提交注册（提交信息以接收课件和预览内容）

预览内容（注册后汽车组件的基本知识）

预览辅导（指定教授在上课之前提供一些现场互动辅导）

理论课程（正式开始学习，从汽车的基本知识开始）

练习前课程（进入场地之前的草稿，成千上万的真实案例和视频模拟演习。）

新的国家标准实践（新的国家标准测试和培训操作将由指定的评估机构进入相关地点时进行）

汽车收集和销售实践（输入二手汽车收集和销售评估以及评估以及相关行业的相关场所）

在行业内扩展（进入企业家学生的公司，以交换和学习行业的企业家精神和评估经验。）

【实用阶段】

1。新国家标准的第三方评估和评估（报告目的）

2。二手车交易评估类别（购买目的）

3。二手汽车行业和企业（行业资源）培训资源交换的一系列活动

【食物，住宿和运输】

1。住宿：

附近的一间毕业生公寓每天售价25元，您也可以自己与附近的酒店联系；

教室周围有自助餐厅和餐馆，学生独立选择；

2。运输：

在报告之前，请发送统一的短信通知（特定的编队符合学校通知的开始）。

【训练人群】

1。汽车经销商/新车4S商店，汽车行业从业人员等，从事新旧业务；

2。每个二手车市场；二手车评估和评估机构，资产评估机构和其他中介机构；

3。从事汽车租赁，二手车拍卖，取消和二手车更换的单位行业人员；

4。汽车测试和汽车贷款，抵押，典当，保险，索赔，维修等行业人员；

【培训收益】

1。系统地学习并掌握确定二手车条件并评估二手车价值的核心原则和专业技能；

2。获得运营模型，例如二手车公司，二手车电子商务平台，并分析二手车的利润来源；

3。了解成熟二手车评估师的专业技能以及二手车购买，销售和流通的每个链接的工作流程；

【功能】

Xi'an 是由中国汽车经销商协会赞助的二手车评估和评估行业的授权服务机构。它是西安汽车经销商协会的副总裁和职业培训部门；它连续参与了Xi'an 二手车评估和评估有限公司（省官方服务官员指定的汽车改革评估局）已参加了许多二手车和权利保护计划，例如主流媒体，例如自2014年以来， TV。我一直坚持不使用“认证”，或者不仅使用证书。可以提供第一手行业的经验，评估和评估技术，行业资源。汽车市场的起伏不定，但是不可否认的是，汽车是一个可以使终身受益的行业。二手汽车进入该行业的门槛很低，这非常适合新移民改变职业并进入行业加入。同时，老二手车的旧组也在不断学习和“销售”时代结束，一群新的二手汽车人在不断标准化和固定操作，这改变了非 - 人们脑海中二手车的标准行业。多年来，该国强烈支持二手车??的开发，同时消除了不规则的行业，标准化的民族认同和评估必将得到获得。

【重要提示】

中国汽车分销协会进行的行业培训重点是掌握评估行业的相关技术，在参加培训，丰富了个人或团体资源的积累和储备。不要相信您可以直接获得中国汽车协会的各种证书，而无需学习或参加考试。宣传和参与培训的重要性是过程。

中堂 镇律师?敬请于评论区发表高见，并对本文予以点赞及转发，以助广大读者把握法律与正义的界限。